2年間継続し、3年目に突入したリングフィットアドベンチャー。

あ、因みに私、今年51歳になるオッサンです(笑)

1日の運動時間は約20分、100kcal消費を目安に、外泊時以外はほぼ毎日続けている状態。ルーティンは帰宅し、夕飯を済ませた後。

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始めたきっかけは、5年ほど前から健康診断で脂質異常症を指摘されるようになった為。しかも、ランクは最も悪い「要医療」のＦ判定。悪玉コレステロールの数値が高く、放っておくと脳梗塞とか、くも膜下出血とか、命にかかわる重疾患につながる恐れもあるんです。命ある限り、いつかは死にますが、動けるうちは出来る限り、健康体でいたいじゃあないですか。

症状を改善するには、善玉コレステロールを増やす必要があり、それには脂肪分の少ない食事を心がけ、かつ適度な運動が必須。

当時、ちょうど子供たちがswitchを購入したタイミングだったので、渡りに船と、藁にも縋る思いでリングフィットを始めたというのが事の経緯。

スタート1年目の健診こそ、数値に変化はありませんでしたが、2年目の今回は、前回の健診時よりも更に体重が2キロも減っており、流石に多少の効果があるんじゃね？と手応えを感じ、結果を心待ちにしていたのです。

前置きが長くなってゴメンナサイ。

では結果をご覧あれ。

タイトルで結果はお察し頂いているとは思いますが、な、なんと、2点も改善されていたのです！！

1つは血圧。前々回、前回とＢ判定が続いていましたがA判定に。

そして肝心の脂質はなんと、Ｆ判定から驚きのＣ判定に改善！ここまでの好結果は想像していませんでしたから、嬉しいのなんので、人目をはばからず大喜び。

具体的な数値はこんな感じ。

因みにサプリや薬は一切服用しておりません。

という訳で、適度な運動の継続は、これほどまでに身体に良い影響をもたらすという事を、まさに身をもって体感しているのであります。

リングフィットアドベンチャーは健康へといざなう、神ゲーで間違いありません！

なんといっても、部屋で出来る全天候型ですから、天気を気にする必要も無く、人目を気にすることもありません。私の場合、1日の運動は20分と決めてますが、10分経った頃に「このまま続けますか」とサジェスチョンがあります。これが一日の運動時間の目安みたいなんで、そこで止めれば、続ける自信のない方でも結構イケちゃうと思います。継続は力なり。3年位先を見据える様な、長いスパンで健康体を目指すのも良いんではないでしょうか。

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と、まあ私は、たまたまリングフィットが性に合い、継続できている訳なんですが、手段は他にも多種多様ですよね。

かなめは適度な運動を継続的に続ける事なんで、運動不足を感じている方は、ご自身に合った、無理のないやり方で身体を動かし、健康への第一歩を踏み出してみては如何でしょうか。

それではまた(笑)

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2023-01-26

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チャリですが(笑)

購入前にレビューを参考にしましたが、組み立てに1時間かかったとか、2時間かかってかなり大変だったとか、はたまたとても簡単だったとか、人によって全く感想が異なり、どの意見が的を得てるのか、全く見当がつかず、組み立てに不安を抱えたまま購入に至りました。

そこで今回は通販で自転車を購入したら、どんな状態で届き、梱包はどんな感じで、組み立ての難易度はどの程度なのかをレポートしたいと思います。

ネットで自転車を購入される方の、なにがしかの参考になればと思った次第なのであります。

では、早速参りましょう。先ずは梱包から。こんな状態で届きます。

封を開けるとこんな感じ。

段ボールの接合に、ホッチキスの親玉みたいなのが沢山使われており、開封そのものにも、結構労を費やしました。

小さな箱からは、ペダル、工具、組み立てガイド、取説、防犯登録に必要な販売証明書が出てきました。

因みに販売証明書は依頼しないと発行してくれないお店もあるみたいなんで、ネットで自転車を買う際はご留意下さい。

で、組み立て開始。ガイドによれば、先ずは前輪を取り付けるとの事。だがしかし、予想通りこのガイドがとっても分かり辛い。

左上の説明写真を見ると、何やら一旦ブレーキを解除する必要があるみたい。いきなり難易度高いぞおい。何度も写真を見直すも全く理解不能で、早くもお手上げ状態。しばらくにらめっこしたものの、もう諦めるしかないかと思いながら、何気なく下の文章を読んでみたら、タイヤの空気を抜いて装着する方法もあるらしい。てか、そのやり方が先に書いてある。だったら、その写真を載せんかい、ボケ、カス！と、一人でツッコミを入れつつも、これで先に進めるという安堵に胸をホッとなでおろします。

タイヤ取り付けの前に、フォーク先端の不要パーツを外します。

なるほど、空気の入った状態ではタイヤがブレーキキャリパーの間を通りません。

そこでタイヤの空気を抜く訳なんですが、ここで思いがけない事態に。バルブを恐る恐る緩めるも、中々エアーが抜けてくれません。短気な私は、さっさと抜けんか～い！とばかりに緩め続けてたら、バルブが空気圧で弾け飛び、物凄い勢いでどこかへいっちゃった。

もしかしてやっちゃった？中のチューブがダメになった？と、早くも無知がゆえに、強烈な不安に駆られる始末。ふと我に返り、死に物狂いでバルブを探します。

結論から申し上げると、上の写真の通りバルブは見付かり、空気も問題なく充填でき、何とか事なきを得た訳なんですが、正直、慣れないことだらけでもうこの時点で心身共にクタクタ。

それでもなんとか前輪を取り付けることは出来ました。

ここまでに約1時間。普段使わない脳を酷使した為、既に疲労困憊。

お次はハンドルの取り付けです。

前輪が前に向いた状態だと、ブレーキワイヤーの長さが足らなくてハンドルをフレームに差し込めず。試行錯誤の上、上の写真のようにタイヤを左に向けるとうまくはめ込めました。いや、このあたりもガイドに書いといてほしいっす、マジで。慣れてる人は当たり前でも、こちとらド素人やでしかし！と、ここでも一人むなしくツッコミを入れつつ次に進みます。

専用工具を使って、サドルと